Motorda hava ve yakıtın yanması güç üretir. Bu güç krank milinin dönme hareketine dönüştürülür. Pistonlar’dan gelen doğrusal hareket biyel kolu vasıtasıyla torka döner ve volana ve kavrama ile vitese iletilir.
Krank mili bu işlemlerde çok yüksek yüklere dayanmak zorunda, şiddetli bükülme ve burulma stresine maruz kalır. Dönme hareketi aniden hızlanıp yavaşladıkça burulma titreşiminden başka yüklerde ortaya çıkar. Bu yüzden yataklar aşırı yüksek aşınmaya maruz kalır.
Krank milinin tasarımı ve bileşenleri;
Aşınmaya ve sürekli dönme hareketinin zorlanmasına dayanabilmek için, krank millerinin sert yüzeye ve çekirdeğe sahip olması gereklidir. Bu yüzden krank milleri sıklıkla dövülür. Alaşımlı ısıl işlemden geçen çelik veya nitrürlenmiş çelik ham madde olarak kullanılır. Krank mili yüzeyinde bulunan muyluları da yüzey olarak sertleştirilmiştir.
