Aktarma Organları

Debriyaj

Debriyaj, şanzımanda motoru şanzımana bağlayan ayrı bir bağlantıdır. Böylece dinlenmeden başlamayı ve vites değiştirmeyi sağlar.

Debriyaj, debriyaj pedalı ve debriyaj serbest bırakma sistemi ile çalıştırılır. Debriyaj çalışmadığında, debriyajdaki disk yayı, debriyaj diskini baskı plakası vasıtasıyla volana otomatik olarak bastırır. Bu, motor torkunun şanzımana iletilmesine izin veren pozitif bir bağlantı kurar.

Araç sürücüsü debriyaj pedalı vasıtasıyla debriyaj serbest bırakma sistemini çalıştırdığında, basınç plakası yay kuvvetine karşı debriyaj plakasından uzağa çekilir. Pozitif bağlantı koptu ve şanzımana motor torku iletilmedi.

DEBRİYAJ ÇEŞİTLERİ
Debriyaj diski aşındıkça, debriyajı çalıştırmak için pedala uygulanması gereken kuvvet artar. Bu nedenle modern binek araçlara keseler (Kendinden Ayarlı Kavramalar) takılmıştır. Debriyaj baskı plakasındaki otomatik aşınma ayarı, pedal kuvvetlerinin debriyajın kullanım ömrü boyunca sabit kalmasını sağlar.

Çift debriyaj başka bir debriyaj türüdür. Bir yağ banyosunda iki çok plakalı debriyajı veya iki kuru tek plakalı debriyajı tek bir modülde birleştirir. Çift kavramalar çift kavramalı şanzımanlara monte edilir, bir kavrama çift dişliler için diğeri tek dişliler için kullanılır. Bu, dişlilerin çekme torkunu kesmeden hızlı bir şekilde değiştirilmesini sağlar.

Güvenlik
Yollarımızdaki sürekli artan trafik seviyeleri, bir debriyaj tarafından karşılanması gereken gereksinimlerin her geçen gün daha da katılaştığı anlamına geliyor. Sürücüler, sıcaklık veya hava koşullarından bağımsız olarak, yılın her zamanında kullanımı kolay ve dolayısıyla güvenli bir debriyaj ister. Kısa trafik ışığı fazları, park manevraları, yokuş yukarı sürüş ve giderek yaygınlaşan dur-kalk trafiği, her zaman güvenli dozajlama veya akının kesilmesi için güvenli ve kullanımı kolay bir kavrama sistemi talep ediyor.

Hem çift kavramalı şanzımanlarda hem de diğer otomatik şanzımanlarda vites değiştirmek için manuel müdahale gerekmez. Dişliler doğru zamanda otomatik olarak değiştirilir. Sonuç olarak, sürücüler dikkatlerini odaklayabilir ve hareket halindeyken daha fazla konforun tadını çıkarabilirler.

Yıpranma
Bir debriyajın servis ömrü şu şekilde bozulur:

yüksek hızlarda sürüş
debriyajı kaydırırken uzun süreli çalıştırma.
Kuyruk trafiğinde uzun süre hareketsiz kaldıklarında, sürücüler debriyaj serbest bırakma sistemine gereksiz yük bindirmemek için ayağını debriyaj pedalından çıkarmalıdır.

Çift kavramalı şanzımanlar ve diğer otomatik şanzımanlarla, elektro-hidrolik debriyaj çalışması, sürücünün yanlış çalışmasını ve böylece gereksiz aşınmanın önlenmesini sağlar.

Debriyaj sisteminin servis ömrünü en üst düzeye çıkarmak için, debriyaj serbest bırakma sisteminin hidrolik sıvısı, araç üreticisi tarafından öngörülen aralıklarla değiştirilmelidir.

Çevre koruma
Günümüzün debriyaj balataları çevre dostu asbestsiz malzemelerden üretilmiştir. Debriyaj sisteminin geri kalan kısımları esas olarak metalden yapılır; sistemin kullanım ömrünün sonunda geri dönüştürülür ve malzeme döngüsüne geri konur. Bu, kaynak tasarrufu sağlar ve çevreyi korur. Bakım çalışmaları için gerekli olan hidrolik sıvı geri dönüştürülebilir ve işlem bittikten sonra tekrar kullanılabilir.

Benzer Yazılar

Diferansiyel Nedir? Nasıl Çalışır?

Diferansiyel Nedir? Nasıl Çalışır?

Diferansiyel nedir, nasıl çalışır ve ne işe yarar? Bu makalede, diferansiyelin ne olduğunu, nasıl çalıştığını ve araçlardaki önemini ele alacağız. Diferansiyel, aracın tekerleklerinin farklı hızlarda dönmesine  mümkün kılan…

Baskı Balata Nedir (Debriyaj Balatası), Ne İşe Yarar ve Nasıl Çalışır?

Baskı balata Nedir ?, debriyaj diski ile volan arasında yer alan ve motor gücünü şanzımana aktaran bir parçadır. Debriyaja basıldığında baskı balata debriyaj diskine olan baskıyı keser ve bu sayede vites değişimi mümkün hale gelir.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir