Modern motorlar son derece düşük hızlarda çalıştırılabilir. Eğilim giderek daha yüksek motor torklarına yöneliyor. Ayrıca, ağırlığı azaltmak ve böylece yakıt tasarrufu sağlamak için gövdeler daha sessiz hale geliyor ve birçok bileşen daha hafif ve daha hafif hale geliyor. Optimum teknik çözümü bulmak için tasarlanan diğer önlemler, daha fazla gürültü kaynağına, ancak daha az doğal sönümlemeye neden olur. Periyodik yanma süreçleri, şanzımanların ve kükreyen gövdelerin sarsılmasının hoş olmayan sonuçlarıyla, aktarma organlarında burulma titreşimine neden olur. Çift kütleli volan (DMF), motor titreşimlerini şanzımandan ve aktarma organından etkili bir şekilde izole eder ve bu dezavantajları telafi eder.
Çift kütleli volan, burulma titreşim damperi ile tamamlanmış bir volandır. Pistonlu pistonlu motorun tahrik trenine iletilmesinden kaynaklanan burulma titreşimini önler. DMF, motor tarafındaki birincil volan kütlesini ve gelen ikincil volan kütlesini ayırmak için bir yay sönümleme sistemi kullanır. Yay sönümleme sistemi, neredeyse tüm burulma titreşimini ve tahrik ünitesindeki ortaya çıkan sesleri emer. Dmf’li araçlar artan gürültü ve sürüş konforundan yararlanır. Ayrıca dmf’li araçlarda senkronize edilecek kütle daha az olduğu için vites kutusu daha kolay kaydırılabilir ve senkronizasyon aşınması azalır.
