Motor

Antifriz Nedir ? Nasıl Çalışır ve Nelerden Yapılır?

antifriz nedir

Antifriz İçten yanmalı motorlarda enerji ısıya dönüştürülür. Motorun aşırı ısınmamasını sağlamak için bu ısının boşaltılması gerekir. Motor soğutma sistemi bu fonksiyonla görevlendirilmiştir. Bu sistemde sıvı soğutucu (Antifriz), ısıyı emer ve ısıyı dışarı veren radyatöre iletir.

Motorda yanma işlemi sırasında üretilen ısı, soğutucuya verilmeden önce ilk olarak motorun bileşenlerinden geçer. Isı, soğutma sıvısı devresindeki soğutma sıvısı sirkülasyonu yoluyla radyatöre iletilir. Orada, sonunda ortam havasına boşaltılır.

Soğutma sıvısının akışı, soğutma sıvısı sıcaklığını sabit tutmak için bir termostat tarafından kontrol edilir .

Kullanılan sıvı soğutucu, su ve antifriz (genellikle etilen glikol) karışımıdır. Bu tür uygulamalar için demineralize su veya damıtılmış su sıklıkla kullanılır. Ayrıca, özel uygulama senaryosuna bağlı olarak, korozyon ve paslanmaya karşı ek koruma sağlayan özel katkı maddeleri de kullanılmaktadır.

ANTİFRİZ DOLDURMA antifriz nedir

Motor bölmesinde iki işaret gösteren plastik bir kap vardır: “MIN” ve “MAX”. Sıvı seviyesi minimumun altındaysa, soğutma sıvısı doldurulmalıdır. Bunun için yetkili satıcılardan temin edilebilen soğutma sıvısı kullanılmalıdır.

Saf su ile doldurulması önerilmez. Seviye önerilen maksimum sınırın üzerindeyse bir sorun olabilir. Bu durumda bir otomotiv tamir atölyesini ziyaret etmeniz önerilir.

Kışın, sıvı seviyesine ek olarak antifriz konsantrasyonu da bir otomotiv tamir atölyesi tarafından kontrol edilmelidir. Konsantrasyon çok düşükse, antifriz ilave edilmesi gerekecektir.

Soğutma sıvısı doldurulurken veya değiştirilirken aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:

  • Araçta kullanılacak soğutma sıvısı üretici tarafından belirtilir ve araç kılavuzunda bulunabilir. Yanlış tipte soğutma sıvısı kullanmak motorun soğutma sistemine zarar verebilir.
  • Farklı formülasyonlara ve dolayısıyla farklı özelliklere sahip olabileceğinden, farklı antifriz türleri birlikte karıştırılmamalıdır.
  • Soğutma sıvısı dolduruluyorsa, su/antifriz oranı değişecektir. Karıştırma oranı, uygun ölçüm ekipmanı kullanılarak kontrol edilebilir. Sıvı sadece motor soğukken değiştirilmeli veya doldurulmalıdır! Soğutma sistemi basınç altında olduğu için kapağı açarken ciddi yaralanmalar meydana gelebilir.

Antifriz Nasıl Çalışır?

Antifriz , motor bloğuna ve bileşenlerine verilmeden önce radyatöre yapıştırılmış bir haznede bulunur.

Motor soğutma sıvısı, sıvı soğutma sistemi ile birlikte kullanılır. Sıvı soğutma sistemi birkaç bileşenden oluşur.

  • Su pompası veya soğutma sıvısı pompası, soğutma sıvısını sistem boyunca dolaştırır.
  • Radyatör, ısıyı soğutma sıvısından uzaklaştırır.
  • Radyatör hortumları, soğutma sisteminin parçalarını birbirine bağlar.
  • Araç havayı hareket ettirecek kadar hızlı hareket etmediğinde fan havayı radyatörden çeker.
  • Termostat, soğutucunun sıcaklığını kontrol eder.

Motor çalışırken, soğutma sıvısı sürekli olarak motorda dolaşır ve radyatöre geri döner. Soğutma sıvısı, soğutulduktan sonra radyatörün altından çıkar. Daha sonra, motor bloğuna ve kafasına pompalayan su pompasına çekilir, burada motor sıcaklığını kontrol etmek için fazla ısıyı emer. Soğutucu daha sonra tekrar soğutulduğu radyatörün üstüne geri döndürülür.

Antifriz Nelerden Yapılır?

antifrizTüm otomotiv soğutma sıvıları glikol bazlıdır. Yaygın soğutucular, katkı paketleri ve bir miktar su ile etilen glikol karışımından oluşur.

Başka bir glikol bazlı soğutucu, propilen glikol ve sudan oluşur. İki tip arasındaki en büyük fark, propilen glikolün daha az toksik olmasıdır.

Saf su, saf etilen glikolden daha fazla ısı taşıma kabiliyetine sahiptir, bu nedenle, soğutucu seçiminde göz önünde bulundurulması gereken tek şey, ısıyı iletme kabiliyeti olsaydı, su kullanılacak en iyi soğutucu olurdu.

Ancak su başka zorluklar da sunuyor. Demir motor parçalarında pas oluşturur . Pas daha sonra diğer soğutma alanlarına taşınır. Ortaya çıkan korozyon, birikme radyatörü tıkamadan ve soğutma sistemini tortu ile doldurmadan önce bile ısı transferini engeller.

Soğutma sıvısı, korozyonu ve motor paslanmasını azaltmaya yardımcı olur. Soğutma sıvısı ayrıca donmaya karşı direnç sağlar. Su gibi aşırı soğuk sıcaklıklarda donmaz ve genleşmez. Bu, motorunuzu çatlamaya ve artan basınçtan korur.

Araçların soğutma sistemlerine servis vermek için rutin olarak üç tip soğutma sıvısı kullanılır.

İnorganik Asit Teknolojisi Soğutucu

İnorganik asit teknolojisi (IAT) soğutma sıvısı, uzun yıllardır eski araçlarda kullanılan geleneksel soğutma sıvısıdır. Bu tip soğutma sıvısı, niteliklerini daha hızlı kaybetme eğiliminde olduğu için daha sık değiştirilmelidir. Bu soğutucu, yeşil veya sarı renkte olabilir.

Organik Asit Teknolojisi Soğutucu

Organik asit teknolojisi (OAT) soğutma sıvısının birkaç markası vardır. Koyu yeşil ve turuncudan pembe ve maviye kadar çeşitli renklerde mevcutturlar.

Hibrit Organik Asit Teknolojisi Soğutma Sıvısı

Hibrit organik asit teknolojisi (HOAT) soğutma sıvısı, IAT ve OAT soğutma sıvılarının bir melezidir. HOAT, yeni araçların çoğunda kullanılan popüler bir soğutma sıvısıdır.

Aracınızın ne tür bir soğutma sıvısı gerektirdiğini doğrulamak için her zaman aracınızın kullanım kılavuzundaki üreticinin özelliklerine bakın. Yanlış ürünü seçmek, düşük performansa veya motor arızasına neden olabilir. antifriz renkleri

Benzer Yazılar

Radyatör Nedir

Arabanızın Soğutma Sistemi: Radyatör Nedir ve Ne İşe Yarar?

Radyatör Nedir ? motorun aşırı ısınmasını önleyen ve soğutma sağlayan kritik bir bileşendir. Suyun hareketiyle motoru soğutarak ideal çalışma sıcaklığını korur, böylece motorun performansını artırır ve hasarı engeller. Radyatörün önemi ve çalışma prensibi hakkında detaylı bilgi.

Krank Mili Nedir ? Nasıl Çalışır ve Arızaları

Krank Mili Nedir ? Nasıl Çalışır ve Arızaları

Otomobilinizin motoru, yüzlerce hareketli parçanın uyum içinde çalışmasıyla hayat bulan bir mekanizmadır. Bu parçalardan biri olan krank mili, motorun düzgün işleyişi için kilit bir rol üstlenir. Pistonların doğrusal…

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir