Lastik basıncı izleme sistemleri (tpms) lastik basıncını ölçer veya zaman içindeki basınç değişikliklerini kaydeder. 1 Kasım 2012‘den bu yana, yeni kayıtlı tüm M1 sınıfı araçlar (otomobiller ve mobil evler), 661/2009 (Madde 9) sayılı Yönetmelik (EC) tarafından belirlenen bir TPMS ile donatılmalıdır.
Sistem, sürücünün mevcut lastik basıncı değerlerini doğrudan gösterge panelinde görüntüler. Ayrıca hangi lastiğin arızalı olduğunu da gösterebilir. Lastik basıncı izleme sistemleri, minimum basınçta farklılıklar gösterebilir.
LASTİK BASINCI İZLEME SİSTEMLERİ
Şu anda piyasada araç lastik basıncını izlemek için iki farklı sistem türü vardır: dolaylı TPMS ve doğrudan tpms.
Dolaylı TPMS
Dolaylı sistemler, tek tek tekerlek hızlarını ve diğer sinyalleri izleyerek lastik basıncını hesaplar. Basınç düşerse, sürücü görsel veya akustik bir uyarı alır.
Doğrudan TPMS
Doğrudan TPMS, lastiklerin basıncını ve sıcaklığını sürekli olarak ölçen yüksek verimli bir sistemdir. Sürücüyü lastik basıncında bir düşüş veya kayıp konusunda uyarır. Bu sistem aşağıdaki bileşenleri içerir:
- Lastikteki sensörler
- Kontrol ünitesi
- Gösterge panelinde görüntüleme
Sensörler her bir lastik ölçüm sensörüne bağlıdır, basınç ve sıcaklık bilgilerini toplar. Bu Bilgi kablosuz olarak doğrudan TPMS kontrol ünitesine (alıcı) iletilir. Alınan tüm sinyaller (basınç, sıcaklık) başlangıçta tpms kontrol ünitesi tarafından değerlendirilir ve CAN bus tarafından cihaza aktarılır. Avrupa’da frekans 433 Mhz’dir (Kuzey Amerika’da 315 MHz).
LASTİK BASINCI İZLEMENİN AMACI
Zararlı CO2 emisyonlarını azaltmaya ve yol güvenliğini artırmaya yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Sürücüler ayrıca, çok düşük bir lastik basıncıyla sürüş yakıt tüketimini arttırdığı ve lastiklerin servis ömrünü kısalttığı için paradan tasarruf edebilirler.
